⑴ 關於「龍鷹一號」車規級晶元，有沒有大神知道，這個晶元的性能如何
12月10日，吉利控股旗下汽車晶元設計企業——芯擎科技召開發布會，正式發布了由其自研設計的國內首款車規級7nm智能座艙晶元「龍鷹一號」。
吉利布局自研車規級晶元
汽車的「電動化、智能化、網聯化和共享化」趨勢正在深刻改變著汽車的產品形態和技術架構、製造過程和服務方式、產業鏈和價值鏈、消費和使用模式，使汽車從「功能」時代走向「智能」時代。而在這一過程當中，對於以半導體為核心的電子零部件需求也是在高速增長。
根據賽迪智庫的一份數據顯示，2005年汽車電子成本佔比僅有20%，而現在汽車電子成本已經提高到了50%以上。汽車的「新四化」，將帶動汽車主控晶元、ADAS/自動駕駛晶元、射頻晶元、功率器件、感測器等汽車半導體晶元需求的快速增長。
最新的數據也顯示，目前純電動轎車的電子零部件成本佔比已經超過了60%。
數據也顯示，2017年全球汽車電子市場規模達到了1435.4億美元，同比增長9.5%，預計未來5年將保持8.2%的年平均復合增長率。隨著汽車電子市場的增長，2017年全球汽車半導體市場的規模也已超過了360億美元。近年來都保持在9%左右的增長速度。
可以說，對於智能汽車產業來說，掌握核心的汽車晶元，才能夠在未來的技術競爭中與對手拉開差距。車規級晶元的自主研發成為了推動汽車產業轉型升級的重要環節之一，也是關繫到國家產業安全的重大戰略項目。
但是，在目前的汽車半導體晶元市場，主要被恩智浦、英飛凌、瑞薩、德州儀器、意法半導體、博世、安森美、羅姆半導體、ADI、東芝等國外廠商所佔據，中國廠商在汽車半導晶元領域仍非常薄弱。
在此背景之下，作為國產汽車行業的龍頭廠商，吉利控股集團子公司億咖通科技與知名半導體IP廠商Arm中國及眾多知名投資機構於2018年聯合成立了芯擎科技，專注於實現高性能車規級晶元和模組的研發、製造和銷售。
△芯擎科技成立初期的股權架構
△芯擎科技最新股權架構
值得一提的是，作為吉利控股子公司，億咖通科技成立於2016年5月，專注於汽車智能化與網聯化，主要為吉利汽車提供數字座艙電子產品、主動安全電子產品、無人駕駛感測器與控制器，以及車聯網雲平台和大數據平台的運營服務。
在2019年，億咖通科技還攜手聯發科推出了號稱是國內汽車網聯化自主定義量產產品中第一顆64位運算能力的系統級晶元ECARX E01，結合億咖通的GKUI 19系統，由吉利博越PRO首發。
而隨著旗下芯擎科技車規級智能座艙晶元的量產，未來吉利的智能汽車勢必將大面積採用芯擎科技車規級晶元。
龍鷹一號正式發布：300餘位工程師，歷時兩年多時間打造
據芯擎科技介紹，此次芯擎科技發布的7nm製程車規級高算力多核異構智能座艙晶元——「龍鷹一號」是一次性成功流片，它由300餘位工程師，歷時兩年多時間開發完成。這顆晶元在回片抵達芯擎科技上海實驗室後，在半小時內被順利點亮，24小時全速打通，48小時多核操作系統實現穩健運行。經團隊實測，目前晶元的所有參數均達到設計標准，創造了國內團隊在7納米製程上車規級超大規模SoC首次流片即成功的紀錄。
具體參數方面，龍鷹一號採用7nm製程工藝，集成了87層電路，擁有88顆億晶體管，配備了8核CPU（整數計算力可達90K），其中大核是Cortex-A76，14核GPU（浮點計算能力可達900G），集成了可編程的NPU內核，INT8算力可達8TOPS。此外，還擁有強大的VPU、ISP、DPU、DSP 集群，以及與之匹配的高帶寬低延遲 LPDDR5 內存通道，為智能座艙的應用提供全方位的算力支持。芯擎科技表示，其實測性能趕超國際同類產品。
「龍鷹一號」可充分滿足中國市場以及本地車企用戶的需求，晶元內置有符合國密演算法的信息安全引擎，為這顆智能座艙晶元的信息安全保駕護航。此外，在可靠性方面內置符合 ASIL-D 標準的安全島設計，並達到 AEC-Q100 Grade 3 級別。
預計「龍鷹一號」將於明年量產，並按計劃搭載上車，實現國產晶元在汽車高端智能座艙領域的首次突破。
此外，億咖通科技與芯擎科技還將推出基於「龍鷹一號」晶元的ECARX Automotive Service Core 通用操作系統級軟體框架（簡稱「EAS Core」），具備端雲一體的服務能力與可擴展架構，可提供超過 4000 個 API 介面與完整的、滿足車規級安全性需要的開發套件及工具，並為開發者打造全生命周期服務體系。
融合「龍鷹一號」算力，以及集合底層操作系統級核心軟體框架 EAS Core，億咖通科技打造出的高端數字座艙解決方案將助力合作夥伴與車企高效開發定製化的智能座艙功能或產品，降低開發成本與周期、確保安全性與可靠性並加速量產實現。
據悉，這套解決方案開發的新一代智能座艙產品，預計將於 2023 年實現量產裝車。
億咖通科技董事長兼 CEO、芯擎科技董事長沈子瑜現場表示：" 億咖通科技與芯擎科技致力於為汽車智能化產業帶來突破性的軟體與硬體解決方案。以 EAS Core、龍鷹一號為核心的高端數字座艙解決方案不僅為生態夥伴及車企快速開發具競爭優勢的智能座艙功能與產品打下堅實的基礎，也為高端數字座艙行業生態開辟了新的可能。"
圖片來源：吉利汽車
值得關注的是，按照規劃，芯擎科技還將會在2024到2025年陸續推出5nm的車載一體化超算平台晶元，以及高算力自動駕駛晶元，算力達到256TOPS，滿足L3智能駕駛的需求。同時，通過多芯組合，算力可拓展，可滿足更高級別自動駕駛的算力需求。
編輯：芯智訊-林子