道路的传力杆怎么算

㈠ 一般传力杆一公里要多少吨

400~500吨。传力杆一公里要400~500吨。修筑20cm厚，7m宽的水泥混凝土路面，传力杆每公里需要消耗水泥400~500吨和水约250吨。

㈡ 传力杆钢筋怎么计算，最好有例子

传力杆钢筋的计算主要包括强度计算和抗剪弯扭强度计野基算两个方面。以下以常见的对称传力杆钢筋为例进行说明。

强度计算
对称传力杆的强度计算主要考虑其承受拉力和压力的能力。其承受拉力的截面面积为圆形截面的面积，即：$A = \frac{\pi d^2}{4}$，其中，$d$为传力杆的直径。其承受压力时的截面面积为钢筋的截面面积，即：$A = \frac{\pi d^2}{4}$，其中，$d$为钢筋的直径。

对传力杆的强度计算需要考虑其所在的结构、杆件的种类、使用环境等因素。在具体计算时，需要根据相关标准和规范进行计算。

抗剪弯扭强度计算
对称传力杆的抗剪弯扭强度计算主要考虑其所承受的剪力、弯矩和扭矩的能力。其弯矩和扭矩的计算可采用标准公式计算。而它的抗剪强度为：$V = As \times f_{yd}$，其中，$As$为钢筋的横截面积，$f_{yd}$为混凝土的抗拉强度，通常取其0.7倍。

例如，对于直径为12 mm的对称传力杆，其弯矩和扭矩的计算公式为：

弯矩 $M = \frac{\pi d^3}{32}$

扭颂者谨矩 $T = \frac{\pi d^3}{16}$

其剪力的计算公式为：

$V = As \times f_{yd} = \frac{\嫌老pi d^2}{4} \times 0.7 \times f_{yd}$

因此，钢筋的计算需要按照具体情况进行，具体的计算公式和参数建议参考相关的标准和规范。

㈢ 水泥混凝土路面传力杆的间距是多少

传力杆间距宽度为10mm。

传力杆其一端固定在一侧板内，另一端可以在邻侧板内滑动，其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台，增加相邻混凝土块之间的应力传递以防止混凝土路面局部受力较大造成混凝土路面不均匀沉降，传递应力使相邻混凝土块共同受力。

在计算中假定其他参数不变 ,逐步扩大地基的尺寸,板的应力随着地基尺寸的增大而逐步稳定, 直至应力收敛为止。

通过大量试算 ,最后确定地基的计算尺寸为 5. 0 m ×7. 0 m ×7. 0 m 。板宽取 3. 75 m ;板长根据需要取值 ,一般取4. 0 、5. 0 、6. 0 m 。传力杆长度为 450 m m ,沿混凝土板的接缝中心线设置 ,接缝宽度为10 m m 。

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传力杆与混凝土界面接触应力

传力杆直径为32 mm ,埋入混凝土的长度为22cm 。传力杆与混凝土界面各种接触应力沿传力杆长度方向的分布规律见图6 。图6 中横轴为离接缝缝隙中心(或传力杆中点)的距离, 如“0”代表接缝位置,“ - 5”代表传力杆在受荷板内5 cm的位置处, “5”代表传力杆在未受荷板内5 cm的位置处。

沿着传力杆长度方向的应力分布规律为:传力杆与混凝土接触应力最大值的位置在接缝处,随着离混凝土接缝处距离的增大,应力值迅速下降,在传力杆两端接近为0,在离接缝处约8 cm范围内, 各种接触应力值比较大。混凝土板在温度梯度作用下的翘曲或拱起会导致传力杆弯曲。

㈣ 什么是拉杆，传力杆

拉杆与传力杆的区别只有两点就是概念和作用不同：

一、作用不同

1、传力杆是设置在横缝中间，主要起传递荷载的作用，由光园钢筋制成。

2、而拉杆设置在纵向缩缝或施工缝时，主要防止栓板在车辆荷载作用下，产生侧向移动，由螺纹钢制成。

二、概念不同

1、传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。

2、拉杆指的是沿水泥混凝土路面板接缝，每隔一定距离在板厚中央布置的异形钢筋。

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一、拉杆最大应力

在低转速区域，拉杆凸肩未全部与轮盘上的拉杆孑L接触，此时静态安装间隙量越大，拉杆最大等效应力值越高；到达转折转速后，所有凸肩均与拉杆孔接触；在中转速区域，拉杆最大等效应力随转速升高缓慢上升，并不随静态安装间隙量的不同而变化。

进入高转速区域后，拉杆端部的凸肩由于外部有沉头的限制发生较大翘曲，使得拉杆最大等效应力值随转速升高迅速增大。划分转速区域的目的是掌握在各转速区域拉杆应力的变化情况，同时便于设定转子的运行转速，使其处于较低应力状态。

二、约束拉杆的应变特点

在达到极限荷载之前，约束拉杆的应变较小，第一排和第三排的约束拉杆基本上处于弹性工作阶段，拉杆对钢管壁的约束作用比较小在达到极限荷载后，第E排拉杆的应变发展迅速，很快就达到屈服，曲线弯曲，有较长的水平段，说明第三三排拉杆对钢管壁的约束作用明显。

由于试件第一排拉杆受到加载板的横向约束，其应变发展缓慢，直到试件完全破坏，第一排拉杆仍然没有达到屈服。

㈤ 市政道路上的伸缩缝传力杆一般怎么设置

1.伸缩缝.是两幅路面前后不同时施工留下的缝,不是切的.
2.是切割的横向缩缝,路面宽3、3.5、4和4.5米时横向缩缝间距分别为3、4、4和4.5米。
3.胀缝宜采用传力杆,一般用光圆直径20的一级钢,间距@25,杆长L=450mm.
做预算建议你还是要以图纸为准.

㈥ 混凝土道路计量计价方法

道路千万条，你最喜欢哪一条？我们每天的生活与工作都通过四通八达的道路有条不紊地展开。作为工程造价人员，看到道路后会不由自主地犯职业病：这路的量怎么算？价怎么计？
本文以A厂区内的道路为例，为你讲解水泥混凝土道路的计量与计价。因厂区内有重型车辆通过，故路面等级接近于市政路面。
道路工程量计算，算什么？
一、长度
首先，读图，解读图纸上标明的所有信息：
图1所示道路平面图上，有效信息包括：路面宽度、路面长度、路面坡度、道路中心标高、道路转弯半径等，这些信息在后面计算工程量时都需要用到。
本图已经标明了路面长度，若图纸上未标注时，需要利用道路两端的坐标点自行计算长度。在计算道路长度时，必须区分路面宽度分别计算。
本次计算，我们仅选取标注长度L=69.85m这一段进行计算，该长度，道路中心线从标高393.60到393.50，纵向坡度i=0.14%。
二、面积
图2. 混凝土路面横断面图
面积需要分层计算：
1、240mm厚混凝土路面面层面积：以陕西省定额为例《陕西省建筑 装饰工程消耗量定额》（第十一章 总体工程 工程量计算规则 一、道路面层面积按设计长度乘以宽度计算。）
路面面层面积＝设计长度×设计宽度＝9×69.85＝628.65㎡
2、10mm厚乳化沥青稀浆封层面积：同面层面积＝628.65㎡
3、280mm厚5%水泥稳定碎石基层面积：《陕西省建筑 装饰工程消耗量定额》（第十一章总体工程 工程量计算规则 一、基层面积：如设置道路旅贺侧石时，按侧石外沿每侧增加0.15m；如无侧石设置，按道路边线每侧增加0.3m。）
图明晌纸设计要求：水泥稳定碎石基层宽度超出路面两侧各0.65m。
当图纸设计与定额说明不一致时，应当首先满足图纸设计的要求，故此处道路基层应按照超出路面两侧各0.65m进行计算。
道路基层面积＝（9+0.65×2）×69.85＝719.455㎡
4、道路工程土方挖、运、填及灰土垫层：《陕西省建筑 装饰工程消耗量定额》（第十一章 总体工程 说明 二、本章道路工程，不包括土方挖、运、填及灰土垫层发生时执行第一章土、石方有关工程子目。）
假定该道路路面设计标高等于原始室外地坪标高，图纸设计说明中，该建设场地属于湿陷性黄土地区，需要换填3:7灰土垫层500mm厚（图2未示意），则土方开挖深度＝240+10+280+500＝1030mm。
由于该道路下埋设有雨污水管道、检查井、雨水井等，故道路的土方挖、填需要结合管道、检查井的施工一并进行，不能仅就道路的施工进行挖填。
三、伸缩缝
1、胀缝：间距100~200m；位置，设于小半径平曲线变换处、凹型竖曲线纵坡变换处、板厚改变断面处、与建筑物或柔性路面连接处。
图3. 胀缝平面图 传力杆间距d=300mm
传力杆采用光面圆钢筋，直径Φ30mm，塑料套筒直径Φ33mm。
图4. 胀缝结构图
图3、图4所示，胀缝属于贯穿的真缝（指沿路面厚度全部断开），采用光圆钢筋（传力杆）连接两混凝土路面板，传力杆一端和板浇筑在一起，另一端采取加套管等措施与板分离，以保证板自由伸缩。
本次计算的路面长度69.85m＜100m，且板厚无改变，无曲线变换等，故不设置、不计算胀缝。
2、缩缝：引导裂缝发生用，有横向缩缝和纵向缩缝，待混凝土强度达到25%～30%时切割，假缝，不贯穿路面，横向缩缝在高等级路面上一般设传力杆，其他路面可以不设，纵向缩缝设拉杆。缩缝一般每5m左右设置一道。
图5. 横向缩缝结构图
图6. 横向施工缝结构图
图7. 横向缩缝、施工缝平面图
表1. 横向每道缝传力杆数
计算示例：9m宽路面，设置一道纵向缝，激镇锋则路面由两块4.5m板宽组成，传力杆设置范围=4.5-C×2=4.5-0.15×2＝4.2m。
每道缝传力杆数量=4.2/d+1=4.2/0.3+1=15根，详见表1刷黄色列。
横向施工缝需选在横向胀缝的位置，当留置在缩缝位置时，结构施工时按照胀缝结构施工。
横向缩缝设置：混凝土路面每块板长L和每块板宽b之间的关系
表2. 横向缩缝设置
2.1 横向缩缝
数量=69.85/5.5-1=13-1=12道
横向缩缝长度：12道×9m/道=108m
缩缝传力杆数量：12道×15根/道×2块板=360根
缩缝传力杆重量：360根×0.45 m /根×5.55kg/ m =899.1kg
2.2 横向施工缝
假定沿69.85m长度仅留置一道横向施工缝（施工缝长度=路面宽度=9m），则留置施工缝后缩缝数量：
横向缩缝数量=12道-1道施工缝=11道
2.3 纵向缩缝设置
混凝土路面全宽B，路面每块板宽b（即纵向缩缝间距）和路面全宽的分块数N的关系
表3. 纵向缩缝设置
本次路面宽度9m，分成b=4.5m的板2块，
故9m宽道路纵向缩缝数量=板块数量N-1=2-1=1道，其长度=69.85m.
3、施工缝：
因为施工的原因，必须设置。属于真缝，有平缝和企口缝两种。横向施工缝设传力杆，纵向施工缝设拉杆。结构与胀缝结构一致，当留在缩缝位置时，结构施工时同胀缝的结构一致：贯穿真缝。
横向施工缝：1道
纵向施工缝：1道
四、路缘石、垫块
图8. 道路综合断面图
图9. 路缘石平面、剖面图
图10. 垫块平面、剖面图
路缘石及垫块沿道路两侧布置，直线处二者长度均为800mm，弯道处二者长度均为400mm,均按延长米计算。路缘石及垫块多为购买成品，现场直接安装。
路缘石长度：L＝68.95×2＝137.9m
垫块长度：L＝68.95×2＝137.9m
路缘石长度×宽度×高度＝800（400）×120×300；
垫块长度×宽度×高度＝800（400）×200×120。
五、组价
需要套取的子目包括：
5.1 土方开挖；
5.2 土方回填；
5.3 3:7灰土垫层回填；
5.4 280mm厚5%水泥稳定碎石基层；
5.5 10mm厚乳化沥青稀浆封层；
5.6 240mm厚混凝土路面面层；
平整路床及路床碾压检验，是否单独套取子目，需要查看各省市的具体规定，有些省市规定将该两项工作内容综合在了道路垫层中，不再单独套取子目；若所在省市定额的道路垫层未综合该两项施工工序的，则需要单独套取该两项工序的定额子目。
5.7 拉杆、传力杆制作与安装
5.8 道路切缝
5.9 道路伸缩缝填缝料填塞
5.10 混凝土路面锯防滑纹
5.11 水泥混凝土路面养生
5.12 安装砼路缘石（按购买成品考虑）
5.13 安装砼垫块（按购买成品考虑）
具体套取哪个子目，还需要查看各地定额的具体规定。
总 结
相对于房屋来说，道路的工程量计算与子目套取较为简单。但正因为简单，在计算工程量与套取子目过程中反倒容易漏项。
避免工程量漏算与子目漏套的最好办法，就是多去、常去施工现场，了解清楚施工的每一道工序。同时，还要熟读定额规定，知道每一子目项具体的包含或者不包含的内容，才能结合施工工序，做到工程量不漏算，子目套取不漏计。
关于道路工程量计算与计价，你还有什么好的经验？欢迎在评论区与大家一起讨论分享。

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㈦ 水泥混凝土路面里的传力杆和拉力杆是怎么回事

1、传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。其一端固定在一侧板内，另一端可以在邻侧板内滑动。

其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台，增加相邻混凝土块之间的应力传递的，是防止混凝土路面局部受力较大，造成混凝土路面不均匀沉降，传递应力使相邻混凝土块共同受力。

2、拉杆指的是沿水泥混凝土路面板接缝，每隔一定距离在板厚中央布置的异形钢筋。其作用是防止路面板错动和纵缝间隙扩大。

(7)道路的传力杆怎么算扩展阅读：

传力杆

为了控制温度变化在混凝土路面内引起的收缩和翘曲应力，需在面层内设置各种类型的接缝，并在接缝处设置荷载传递装置，以增强相邻两块板之间的荷载传递效率。

工程实践证明，接缝部位是水泥混凝土面层的薄弱部位，接缝的传荷能力是影响水泥混凝土路面使用寿命及行车平稳和舒适的关键因素。然而，以往的水泥路面设计规范并没有明确规定横缝位置设置传力杆的条件。

2003版水泥路面设计规范规定：特重和重交通公路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3条缩缝，应采用设传力杆假缝形式。