振動放礦機結構簡圖

Ⅰ 振動放礦機的安裝與調試

1、座式放礦機安裝前，先把現場基礎與放礦機安裝圖對照，檢查後，預埋鋼板，鋼板厚度為20mm，平面度不大於1.5%。
2、放礦機安裝完畢，調整好相對位置，再把彈簧底座與預埋鋼板點焊焊牢。
3、要求兩台振動電機轉向必須相反。
4、安裝完畢運行1小時，檢查機體運行是否平穩，橫擺不大於0.5mm，振動電機螺栓緊固情況。
5、在使用中若處理量不夠，在允許的情況下，可調整振動電機激振力的大小，以達到最佳效果。
6、激振力的調整： a、卸下防護罩 b、將兩內偏心塊擰松 c、同相位、同角度、調節兩外偏心塊 d、擰緊調節螺栓，裝上防護罩 e、振動電機軸承的溫升不大於80OC（電阻法）。
7、放礦機在工作過程中，應注意機體運動是否平穩，如發現運轉不正常或有異常聲音，應立即停機檢查。 8、振動電機軸承每周加註一次3#鋰基脂潤滑，軸承每年應檢查清洗一次，查看軸承的磨損程度，必要時及時更換維修。
9、應經常檢查連接部位的緊固螺栓是否松動，及時消除隱患。

Ⅱ 懂鐵礦的朋友進來看下 這樣成分的鐵礦可用嗎

磁鐵礦呈黑灰色-赤鐵礦呈暗紅色-褐鐵礦呈現土黃或棕色-菱鐵礦呈現青灰色-硫化鐵礦呈現灰黃色-鐵的硅酸鹽礦一般呈現深綠色。
不知樓主的是什麼種類的鐵礦石。鐵+氧化鐵，品位在20%，如果是磁鐵礦（敲成碎塊，一部分被磁鐵吸附），就具備利用價值。其他的種類就沒有什麼價值了，因為精選成本很高，至少目前沒有價值....
磁鐵礦如果是原礦-還需開采，那麼，就讓它保存在那裡吧！實在不夠開採的投入....
如果是以前選礦丟棄的廢鐵礦石，你可以在當地進行粉碎，通過磁選富集，此時它就具備了商業價值，如果能通過球磨加工出精礦粉，則利潤更大。
樓主如果成功了，和我聯系，我包銷，祝樓主好運！

Ⅲ 振動放礦機的介紹

振動放礦機是一種以振動電機為激振源的顛振型慣性振動出礦設備，是礦石及其它物料的放出，給料或裝車的理想設備。振動放礦機與其它形式的放礦機相比具有以下優點：節省能源、出礦效率高、出礦均勻且易控制。

Ⅳ 振板的集散和集中是怎麼回事

機智風雲會
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FZC振動放礦機電機底座與台板振裂的原因分析

機智風雲會
2022-09-30 16:04 河南 鶴壁市煤化機械有限責任公司
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FZC振動放礦機


某公司仿製的FZC振動放礦機現場出現的開裂圖片




對故障原因分析：放礦機台板與振動電機聯接的結構設計欠合理，是頻繁產生故障的原因。

（1）振動電機的振動能量分布不合理，激振力過於集中。原機設計的鋼制台板不能使振動電機產生的振動能量進行傳遞，台板振動剛性不夠，造成台板與振動源的聯接近區局部受力「蠕動」。加上台板局部要承受整個電機底座和電機的重量，導致台板底座聯接處近區容易產生疲勞裂紋。

（2）起聯接傳遞電機激振力作用的電機底座焊縫多，而且用筋板焊接承載，在振動狀態下容易從結構應力集中區和焊接質量薄弱區孕育初始裂紋，逐漸發展成為宏觀裂紋。再則電機底座較大，產生初始裂紋後，在振動電機工作時產生的慣性分力交變作用下，底座外端就會產生一個逐漸加強的危害性力矩，促使電機底座構件產生裂紋。改進辦法針對以上設計之不足，本著合理、可靠、經濟的原則，對台板及其結構件作適當改進，改進後的台板結構如圖。

Ⅳ 礦用振動放礦機偏心塊怎麼拿下來

左右側用螺絲還是焊接固定了，如果是焊接的話拿不下來，一次性的，有些廠為了牢固都是這么做的，有些是螺絲所附的，可以拆卸

Ⅵ 1.1Tu型礦車產品說明書

1、概述

1.1主要技術特點及用途
6m3底側卸式礦車是井下礦山巷道運輸作業系統採用的一種運礦專用設備，其獨特的結構設計使礦車集運輸與卸礦功能於一體，由我公司自行研製開發的6m3底側卸式礦車具有運行平穩、承載能力高、准確的卸載嚙合軌跡、堅固耐用、使用維護方便等特點。
本設備主要用於冶金礦山井下巷道或露天的礦石運輸及卸礦作業。

1.2型號的組成及其代表意義
6m3底側卸式礦車的軌距為900mm，型號表示為YDCC6-9，其中Y代表冶金礦山、DC代表底側卸式、C代表礦車、後面的兩位數字分別代表車廂容積與軌距。
例如YDCC6-9，表示冶金礦山用底側卸式礦車，車廂容積為6m3，適用軌距900mm。

1.4執行標准
本設備的執行標准：JB/T5498-91

2.2主要零部件結構說明

2.2.1車廂
車廂是礦車的重要部件，主要用於容納礦石，礦車裝運礦石與卸礦時，車廂承受多向動態載荷。
為此，對本部件採用Q345鋼板與型材組焊而成，特別是對重要部位的零部件採用鋼板整體折彎加工，從而充分保車廂具有足夠的強度與剛度。
為便於礦車連續裝礦，提高運輸效率，車廂結構設計為搭接式，保證相鄰兩礦車較好地實現搭接。車箱的兩端採用螺栓與緩沖箱聯接。

2.2.2車架
本部件為結構件，是礦車的主要承載部件。
為使本部件具有足夠的剛性與強度，特採用型材與鋼板組焊而成，車架的中部下側安裝有卸載輪。

2.2.3輪軸部
本部件由轉向機構、主軸、軸承、礦車輪、密封蓋等零件組成。
採用轉向機構的目的是充分適應大中型礦車的工作特點，使礦車過彎道時轉向良好，減小車輪磨損，專用鉸接式轉向機構採用特別設計，充分兼顧了強度及結構工藝性，具有足夠的機械性能、維護檢修方便等特點，對礦車運行特別是在彎曲軌道上行駛時所產生的各種動態復雜沖擊載荷進行任意方向調整與轉向。
自動轉向旋轉控制復位機構經嚴格計算設計，使轉向機構保持更高的工作可靠性。
主軸採用45號製造， 礦車輪由優質工程鑄鋼加工而成，礦車輪輪緣為1：20錐形，以使礦車能沿軌道中心行駛，安裝後的礦車輪的輪緣距與軌距相適應。
軸承採用知名廠家生產的產品，從而保證了軸承質量的可靠性。
密封蓋內含有迷宮式密封結構，使軸承得到良好的潤滑與密封。

2.2.4自動掛鉤
本零件是礦車的重要零件，採用嚴格的材料、製造工藝、檢測、試驗手段，保證工作安全可靠。
本部件採用自動掛鉤形式，經多次改進，可有效緩沖礦車碰撞時產生的附加沖擊力、具有自動聯接可靠的特點。

2.2.5卸載輪
本部件的主要作用為礦車卸礦時與曲軌接觸，卸載輪的工作面與曲軌面的嚙合軌跡使車底門翻轉，從而實現卸礦。
卸載輪安裝在底盤側面，本部件的加工與安裝位置均滿足礦車卸礦時的工作要求，具有轉動靈活可靠的特點。

2.2.5鉸鏈機構
本部件的主要作用是聯接車廂與車架，礦車卸礦時車底門自動打開，並圍繞鉸鏈機構中心旋轉，工作時，鉸鏈機構應開閉靈活可靠。
鉸鏈機構中的銷軸是關鍵零部件，直接關繫到礦車卸礦時的安全，故對銷軸採用嚴格的材料、製造工藝、檢測、試驗手段，保證工作安全可靠。

3、設備的技術性能
序號 名稱 規格 備注
1 規格型號 YDCC6-9
2 幾何容積（m3） 6
3 最大載重量（kg） 16000
4 最大牽引力（kg） 6000
5 全長（mm） 5000
6 最大寬度（mm） 1800
7 高度（mm） 1660 自軌面起
8 軌距（mm） 900
9 軸距（mm） 2000
10 輪徑（mm） Ф420
11 卸載輪直徑（mm） Ф350
12 自重（kg） 7600
13 連接器中心高（mm） 725 自軌面起
14 卸礦方式 底側卸式
15 執行標准 JB/T5498-91

4、設備安裝、調試、試運轉
為便於用戶直接把礦車運往生產現場，安裝人員可把鉸鏈機構中的銷軸拆下，使車廂與車架分離，然後再把車廂與車架分別放置在運輸罐籠或斜坡道專用車輛上進行運輸。
為便於用戶直接了解6m3底側卸式礦車的使用，礦車製造廠隨機附帶礦車總圖、主要結構的裝配圖、有關的技術說明文件。
4.1准備工作
4.1.1准備一具備良好起吊設施的場地
4.1.2鋪設規定的900軌距軌道.
4.1.3將6m3底側卸式礦車安放在軌道上
4.2檢查
4.2.1檢查隨機附帶的礦車技術說明文件
4.2.2檢查礦車的外形是否完好
4.2.3檢查礦車各潤滑部的潤滑油是否充足
4.2.4檢查礦車各聯接部位的緊固件是否聯接可靠
4.2.5檢查礦車之間聯接的掛鉤高度是否一致
4.3調試、試運轉
4.3.1用自動掛鉤對礦車進行聯接
4.3.2電機車牽引礦車組行駛
4.3.3礦車應運行平穩可靠，不得有嘈音、沖擊等情況
4.3.4各轉動部位應運轉靈活，不得有碰撞、擦傷、卡緊等現象
4.4運輸
4.4.1用戶按現場實際運輸狀況，再確定運輸方案
4.4.2把鉸鏈機構中的銷軸拆下，使車廂與車架分離
4.4.3把車廂與車架豎立在罐籠中或放置在斜坡道專用車輛上
4.4.4車廂重量與外形尺寸分別為2840 kg與5000 mm *1800 mm *1225 mm
4.4.5車架重量與外形尺寸分別為4528 kg與3472 mm *1570 mm *700 mm
4.4.5運輸過程中不得對零部件有沖擊現象

5、礦車的適用條件
5.1裝礦閘門的活動溜槽底板下端，至車廂上端的距離，不得超過250mm，如果是用振動放礦機裝礦時，則按震動放礦機裝礦的具體要求來定。
5.2礦車在卸礦站運行速度V ，可按生產實踐最後確定，在試生產時，可初取V=0.5m/s，V的確定是以能在卸載站內很好的卸掉車內礦物的條件下，使V盡量大一些，以便於提高卸礦效率。
5.3與本礦車相配用14t電機車的掛鉤的結構形式，掛鉤中心線至軌面的高度，電機車兩側翼板的尺寸及其至軌面的高度，必須與本礦車完全一致。

6、使用、維護、管理
使用部門應對該項工作高度重視，它含蓋了檢查制度、使用與檢修制度。
6.1車廂
檢查車廂各部的焊接情況，不許有脫焊現象，如有問題及時處理。
6.1.1嚴禁從高處拋裝礦石，以免砸裂箱底。
6.1.2應根據使用部門的具體情況設計符合本部門實際的車廂清掃設備。
6.2車架與緩沖器及連接鉤
6.2.1不許滿載時溜車，不得使礦車之間猛烈相撞。
6.2.3緩沖器的碰頭不許有松動現象，若松動應立即加固處理或更換。
6.2.4對礦車之間的連接件應每班檢查，如有異常，應及時處理或更換。
6.3輪軸部件
6.3.1應使輪軸部位保持潤滑良好，按需要建立定期注油制度，周期不得超出3個月。
6.3.2經常檢查輪軸兩端的密封部工況，避免水或礦泥進入輪軸內，有問題及時處理。
6.3.3礦車運行途中，嚴禁用木棍、鐵棒插入輪孔，進行減速止動。
6.3.4查輪軸部與車架部的聯接是否可靠
6.3.5應對所用礦車進行編號，並建立設備使用、維護、管理台帳，嚴禁礦車帶「病」作業，以保證設備正常工作。

7、易損件名細表
名稱 規格型號 材質 數量
礦車輪 Ф420 ZG270-500 8個/每輛礦車
卸載輪 Ф350 45 1個/每輛礦車
橡膠彈簧 按圖 專用橡膠 4個/每輛礦車
卸載輪部軸承 32318 標准件 1個/每輛礦車
輪軸部軸承 22319 標准件 8個/每輛礦車

8、礦車的油漆
礦車出廠前，已對礦車進行塗漆前的清理，將礦車清理干凈，先後塗防銹底漆與面漆，面漆的色彩由用戶選定，製造廠按要求執行。

Ⅶ 為什麼有的振動放礦機叫做雙台板振動放礦機

雙台板振放機說簡單就是把兩台單板振放機合成一個大的振放機使用，他一般多使用在大型礦山，出礦能力大的地方。

Ⅷ 給料機與放礦機有什麼區別

給料機跟放礦機還是有很大的區別的，給料機只是起物料轉送的功能，根據物料大小不同選擇不同的設備型號；放礦機一般在設備的最前面都安有棒條，一般的都是對大塊物料進行給料，因為有著棒條作用，來回震動，不易產生堵塞，而且同時能起到輕微的破碎和篩分的作用；
給料機的體積從小到大，放礦機的最小型號的個頭都是比較大的，想詳細了解話，來找蘭大通用吧