馬雲馬斯克比特幣

㈢ 馬斯克：比特幣只是一種較現金而言更不愚蠢的流動性形式，對此你怎麼看

對於馬斯克的說法，我只能說資本大鱷已經進入市場，普通人就不要去參與炒作，很容易被割韭菜。比特幣自從誕生之後，它的價格從幾美分一路走高，隨著越來越多的人認識比特幣，甚至有人喊出了比特幣值十萬美元的天價，而且有不少人參與了比特幣的炒作。

馬斯克作為世界首富，他加入了比特幣的做法，無疑給很多人吃了定心丸，也讓很多人看好比特幣。但是資本大鱷不會讓小散賺錢，他們進入不會是做慈善，比特幣炒作最終會一地雞毛。

比特幣的炒作已經讓比特幣超過了黃金，市值也達到了一萬億美元，比特幣的世界已經不是小散戶介入的好時機，散戶的力量無法和資本抗衡。任何炒作最終會歸零，尤其是這種沒有實物比對的東西，如果遇到極端情況，歸零的可能性也非常大。因此炒作比特幣要謹慎。

大家對此有什麼其他看法，可以在評論區留言討論。

㈣ 為什麼馬斯克對比特幣甘之如飴，巴菲特卻嗤之以鼻

馬斯克對比特幣甘之如飴，巴菲特卻嗤之以鼻。這是正常的，不同的人擁有不同的知識背景，不同的利益出發點，決定了他們對比特幣的看法不同。

國家立法機關對比特幣的認識不足，未來的法律地位也不明確。各國政府對貨幣持有不同的態度。比特幣在真實交易中的使用與其價格的基本原理密切相關。但是，交易對比特幣價格的影響可能存在兩個矛盾的狀態。一種狀態符合標准預期，即使用頻率越高，需求越大，價格也越高；另一方面，如果交易是由投機行為驅動的，則流動性，價格不穩定以及法定貨幣流通價值的增加將導致比特幣價格下跌。對於真實的貿易活動，使用的比特幣越多，比特幣的價格就越高，即使這種影響會隨著時間而減弱。

㈤ 比特幣讓18萬人爆倉，馬斯克為何狂賺70億

比特幣18萬人爆倉，但是馬斯克卻賺得盆滿缽滿，賺了70億，為什麼呢？因為同樣是投資投資的時點是不一樣的，你想一想為什麼之前比特幣的熱度明明已經下降了，甚至說已經跌到4萬美元以下了，但是它突然又漲上來了呢。

說這么多，就是說你不能預測未來發生什麼，你要有勇敢的心才可以做投資馬斯克，在沒有投資比特幣之前，這個東西熱度有限，但是他投了之後，導致很多大宗機構投資者都跟著做買入，量一下上升供不應求，自然就導致比特幣的價格上升，所以現在漲到現在這樣一個程度，但是你買了它，未來能不能繼續漲這個就不一定了。

㈥ 馬斯克稱還沒有賣出手中任何比特幣，比特幣為何那麼值錢

因為很多人相信比特幣的投資價值，所以當大家都認可比特幣的價值的時候，得幣自然就值錢了。

我們可以理解一下比特幣的投資邏輯，雖然比特幣本身並不產生任何價值，甚至會消耗過多的生產力，但當大家都認可比特幣作為可信任的虛擬貨幣時，比特幣自然就產生價值了。

馬斯克表示自己並沒有賣出比特幣。

我們都知道馬斯克在前段時間買了很多比特幣，當時比特幣的行情也因為馬斯克的加入而暴漲，很多人出現了盲目跟風的現象，比特幣甚至一度超過了64000美元。在馬斯克接受采訪的時候，馬斯克表示自己從沒有賣過任何一個比特幣，因為他相信比特幣的投資價值，並且願意長期持有。

㈦ 特斯拉創始人馬斯克到底擁有多少比特幣

中本聰：比特幣的開發者兼創始者，是一位1949年出生的日裔美國人。他愛好收集火車模型，職業生涯中有多處保密，曾為大型企業還有美工軍方執行保密的工作。 2008年中本聰在互聯網上一個討論信息加密的郵件組中發表了一篇文章， 勾畫了比特幣系統的基本框架。 2009年他為該系統建立了一個開放源代碼項目 (open source project)，正式宣告了比特幣的誕生。 2010年12月12日當比特幣漸成氣候時，他卻悄然離去，從互聯網上銷聲匿跡。

㈧ 馬斯克跟比特幣是啥關系

馬斯克成比特幣「堅定的支持者」，上周五1月29日，馬斯克在他的推特個人簡介中添加了#比特幣的標簽，這一舉動幫助這種加密貨幣的價格短暫上漲了20%。而在周日，在廣受歡迎的Clubhouse音頻聊天應用上的一次討論中，馬斯克再次證實了他是比特幣的支持者。

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㈨ 特斯拉豪擲100億投資比特幣馬斯克在打著什麼算盤

特斯拉老闆馬斯克也是一位響當當的人物，他的志向遠大，帶領人們移民火星是他的終極目標，他的特斯拉和別的投資都是小兒科。比特幣在2021年年初也是達到了一萬多一枚，馬斯克在這個時候沖進去，應該是受到了價格的影響。

1、特斯拉的發展

特斯拉的發展也是非常順利的，特斯拉在上海德國等地都建設了工廠，馬斯克的布局是想要把特斯拉賣給全世界的人，雖然德國的特斯拉工廠還沒有建設成功，但是我國上海的工廠在我國政府的大力支持下已經完工，並且開始生產特斯拉汽車。馬斯克把特斯拉汽車定位在高端系列，雖然特斯拉是新能源汽車，但是憑借自身科技感滿滿，特斯拉也是值得大家花大價錢去購買的。特斯拉對我國有更深層的意義，那就是帶動我國的新能源汽車產業的發展。在特斯拉工廠建設之前，我國的新能源汽車噱頭大於實干，不是造不出來車就是造出來的汽車質量不好，實用性極差，而特斯拉的到來極大的解決了這一問題。

好了，以上就是我的全部看法，非常感謝你能夠讀到這里，如果你有其他的意見和建議，歡迎在評論區和我留言交流。

㈩ 馬斯克持倉比特幣成本僅2.5萬美元，他靠此獲利了多少

一說到馬斯克，我們不得不對這位狂人“折服”，他不僅有著遠見的目光更有一個幾近瘋狂的大腦。很多我們認為不可能做到的事情，卻在他那裡變成了現實。這不，最近他又與比特幣有聯系了。

馬斯克一直是比特幣和狗狗幣的堅定“追求者”，他的“信徒”一直追隨他。但5月13日，馬斯克表示將停止接受比特幣買車，理由是比特幣耗能太大，不環保，對比特幣造成致命打擊，一度跌了1萬美元。

當晚，針對近期虛擬貨幣交易投機熱潮，互聯網金融協會、銀行業協會、支付清算協會聯合發布《關於防範虛擬貨幣交易炒作風險的公告》，要求會員機構不得開展虛擬貨幣交易兌換等相關金融業務，堅決抵制與虛擬貨幣相關的非法金融活動，不得為虛擬貨幣交易提供開戶、支付結算、宣傳展示等服務。

好了，以上就是本期所要分享的內容了。